Современные автомобили буквально нашпигованы электронными устройствами и светотехникой. Даже если не брать в расчет полностью электрические и гибридные автомобили в обычном автомобиле с двигателем внутреннего сгорания буквально километры различных проводов. И с каждым годом проводка становится сложнее, хотя с тенденцией цифровизации масса меди использованной в проводах кабелей становится все меньше.
Так какие же провода используются в автомобилях?
Базовый вид проводки в автомобилях - это силовые управляющие провода, рассчитанные на напряжение 12 или 24 вольта и на высокие токи. Что интересно при запуске автомобиля токи в таких проводах достигают порядка 500 ампер, что очень много. Отсюда и требования к подобным силовым проводам: это использование большого сечения, медных жил и гибкость, так как компоновка агрегатов в автомобиле очень компактная.
В проводке силовых проводов используют многожильные гибкие провода. Обычно это высокотоковые кабели серии КГ. Это могут быть высокотоковые провода с площадью сечения вплоть до 70 кв.мм. Например, идущие от аккумулятора на стартер или от генератора к аккумулятору или провода массы, обычно крепящиеся к кузову автомобиля, который использует минусовой контакт.
Для не силовых потребителей в автомобиле используют провода и кабели высокого класса гибкости, обычно это разноцветные многожильные провода серии ПВА. Обычно это ПВА провода от 0.5 до 2.5 кв.мм.
Для более тонких проводов в жилах (или автомобильных “косах”) используют гибкие провода серии ПВАМ и ПГВАД, которые отличаются меньшей массой и более тонкой крепкой оболочкой.
Для датчиков зачастую используются экранированные кабели серии ПГВАЭ различного сечения. Также для межприборных соединений используют так называемые монтажные провода серии НВ и НВМ - универсальные монтажные провода.
